Vi klarade utför också

Bjästa branten besegrad :-)

Grenrör

Efter ca. 750mil är vi snart hemma ,
I detta nu kan jag konstatera stt mitt grenrör har sagt upp sig....blev till att stänga av lambdakorrigeringen och tuffa vidare ,det har trots allt varit rätt hård körning och en hel del laddtryck de 3 senaste dagarna.

Lampan på bifogad bild höll en mörk kväll på att ge mig tokhicka....innan jag kollat in oljetrycksmätaren och såg att jag hade 5kg i oljertryck, alltså en felande givare .

Bilträff i gnarp

Pärsson mötte upp i gnarp för en liten bilträff. Härligare väder än wheels tror jag.

Bra å ha

Denna lilla pryl har varit riktigt bra att ha för att enkelt kunna prata mellan bilarna , räcker ca 1km med bra batterier .

Quickfix i Nyköping

Avgassvets som släppt på aa's bil. Samma fel som hände min i Italien.
Kanon att känna folk på savarturbo.se forumet. Carnesköld plockar fram svetsen :-) Stort tack!
Stortysken lät ilsken på varv

Förvånad Ferrari

Härom dagen när vi åkte en sväng till San Marino stod vi och väntade på en påfart till en mindre motorväg, framför oss stod en sådan där löjligt fin Ferrari F430 så jag vänder mig om och frågar Ivar (4år) "ska vi köra om Ferrarin ?" .... " JAA" hördes från baksätet.
Sagt och gjort...drog hårt på 1'an  i med 2'an  ...med varväknarnålen på 7500 ylade vi förbi en smått förvånad Ferrari som nog inte alls var med på noterna.
Jodå vi missade vår avfart och fick göra en otillåten usväng i nästa trafikljus och varken frun ,döttrarna eller killen i Ferrarin var nog särskillt impade men det gjorde inget för Ivar tyckte coolt och vi hade ett sånt där litet "moment "....sånt kan också göra en dag.

Autobahn

Fördelen med autobahn är att det går forcera lite.... Vi SKA med färjan !!!

Hemresa...

Vi som tänkte vitsa till det och äta på Ikea men dom serverar bara på lunchtid i restaurangen. Jaja familjerna är avlämnade i milano nu blir det resa

mot munchen och bmw museet.

San Marino

Nu har vi softat på Riccione beach i många dagar och inte haft så mycket att blogga om. Idag blev det en liten service utförd på min bil. Dags att sträcka upp avgassystemet som fått lite för mycket stryk över alla italienska fartgupp. Dom har dille på att placera ut gummifarthinder över allt.

Grabbarna på macken var supertevliga och lät oss låna lyften och verkade särskilt intresserade av bränsleledningarna i 10ans prisolrör :-) Vi passade på att toppa upp oljan i växellådan och avslutade med en biltvätt på båda bilarna. Inget betalt ville dom ha heller.

Efter det en eftermiddagstur till San Marino med middag och en liten fotostund högst upp i borgen.
Väl uppe på toppen så traffade vi på 3 roliga norrmän som var på väg i jeep till afrika. Dom hade sträckkört sen fredags och skulle till palermo-tunisien-algeriet-marocco-gibraltar. Måste nog kolla in deras blogg och kolla hur det går för dem. Dom körde också omkring med värmen på full max för att hålla nere tempen i motorn i bilköer :-).

Ägaren av den noga utvalda (slumpvis) restaurangen visade sej vara eurovisionälskare. Har pratade så glatt om sveriges bidrag och hade varit på plats i Baku. Sen spelade han upp San Marionos bidrag för ossoch var så stolt. Tillslut breättade han att det var hans dotter som sjöng låten... Verkligen en trevlig kille som serverade jättegod mat.
http://www.youtube.com/watch?v=0kQBEzzFRBs för er som inte kommer ihåg RSM's bidag som faktiskt slutade 12a.

Förvånad Ferrari

Härom dagen när vi åkte en sväng till San Marino stod vi och väntade på en påfart till en mindre motorväg, framför oss stod en sådan där löjligt fin Ferrari F430 så jag vänder mig om och frågar Ivar (4år) "ska vi köra om Ferrarin ?" .... " JAA" hördes från baksätet.
Sagt och gjort...drog hårt på 1'an  i med 2'an  ...med varväknarnålen på 7500 ylade vi förbi en smått förvånad Ferrari som nog inte alls var med på noterna.
Jodå vi missade vår avfart och fick göra en otillåten usväng i nästa trafikljus och varken frun ,döttrarna eller killen i Ferrarin var nog särskillt impade men det gjorde inget för Ivar tyckte coolt och vi hade ett sånt där litet "moment "....sånt kan också göra en dag.

Värmen

Värmen till trots har det mesta funkat bara fint dock visade det sig vid en liten översyn på bilarna i dag att en sak inte riktigt gillat de temperaturförhållande som råder under huven....
Första frågan man ställer sig är hur jag kunde falla till föga å köpa ett sånt där riktigt billigt skitfilter .....hm..i ett försök att för mig själv försvara mitt inköp så såg det ju ganska riktigt ut, det var blått och matchade slangarna väl...(haha så patetiskt) och så var det rätt kort vilket iof var bra med tanke på utrymmet.
Stommen på filtret visade sig vara gjort i en plast som får ett smältlim att framstå som porslin...

Blir till att besöka den lokala speedshopen här i Manerba del Garda för att se va de har att erbjuda.
www.garageeuropaonline.com

Igår eftermiddag åkte vi till Gardalande (en rätt stor nöjespark) termometern visade +40 i skuggan och valet av en ny 75 graders termostat samt montering av dubbla elkylfläktar var nog ett klokt beslut. temperaturen ligger rätt stabilt trots kökörning och går aldrig in på rött..( men man kan nog nästan steka ägg vart man vill på huven...)
Vidare kan väll tilläggas att oljan vi kör på kommer från Sven och grabbarna på Lube tools i Sävar en olja speciellt framtagen för racepajka i Sävar,  Rak 50 helsyntet ...verkar finfin.
Stabilt oljetryck oavsett motortemp.

 Fin familjebil ...fullt med lintottar i baksäten och ALLA rutor på vid gavel...

I morgon drar vi mot Venedig för att på fredag åka ner mot Riccione innan det är dags att vända hemmåt igen.

Bästa bilmodellen

Lägger ut en bild från förra veckan i brist på bilrelaterade nyheter :-)

Bästa modellen tycke teknikerna på BMW när vi la en dubbel lakritsorm i blötasfalten utanför :-)

Mullrar mellan husen

Det är för varmt för att blogga. Just nu är det mest bara bad i alla dess former. Lägger ut en bild på gränderna här i stan det mullar rätt skönt i 3"systemen när man passerar

Sen kom nån smarting (kan ha varit jag) på att vi skulle geocacha (GC171QA) upp på en klippa. Bilarna är ju starka uppför tänkte jag men man fick visst gå sista biten själv i 35graders värme

/Hejs

GPS kungen

Nu har äntligen gpsen ramlat igång. Jag som trodde jag åkte runt med skottsäkertglas eller nått liknande. För några dagar sen ringde jag bror min och bad han kolla upp om man kan enkelt köpa störsändare för gps. Jag tänkte att någon vitsig polare monterat en JamesBond sändare under bilen men han hittade ingen självklar produkt. Jag blev misstänksam eftersom även AA's bil tappade gps när vi stod parkerade nära varandra.

Grävde runt lite under bilen och kollade samtidigt över larminstallationen. Naturligtvis så hade man dabbat sej själv, som vanligt.... Larmet hade gps-antennen på gsm-utgången och viceversa. Man har nog åkt runt i ett härligt radiovågsfält och stört ut det mesta runt vägarna :)
Nu funkar allt kanon igen

Nu ska vi solfilma bilarna för det är 34grader i skuggan. Biltemas återmonteringsbara film är med... Skulle bara haft 70-tals jalusiet som jag vet suttit på bilen innan.

Tändkurvan.. Nördvarning del 101

Så här ser tändkurvan ut just nu. Inte så mycket fokus på höga varv eller höga tryck men i detta utförande går den riktigt snålt. Vi får väl se om tändstiften överlever 600mil :-)

Jag köpte en oldtimer tidning igår med ett repotage om Alpina A2, A3s, A4. Både A2 och A3 med 165hk gick på 35grader vid 5000rpm/min. Dom hade iofs komp 10,0:1

Tuning update

Här kommer lite reflektioner på hur tuningen gått de senaste dagarna. Vi har båda kört 2 tankar med mapp-korigeringen avstängt på sugmotorsidan och bara använt tps'n under 100kpa. Resultatet är att tomgången blir jämnare och att stora-separata-spjäll-vass-kamaxel problemet (ruppigt-tomgång) försvinner. Vi har också upptäkt att när man ligger och motorbromsar nerför och möter med några procent gas så behövs en finlöslig tabell längst ner annars vill den leana-ut där. Vi kör för tillf med 2%, 5%, 7% och 10% och funderar på att slänga in även nått däremellan.

Tyvärr så ökade bränsleförbrukningen till ca 1.0 l/mil och vi misstänker att map-korrigeringen är särskilt viktig när man ligger och kör i så kuperad terräng som vi gjort nu i några dagar. Vi gick tillbaka till att låta mappsensorn korrigera i hela tabellen och nu är vi tillbaka på runt 0,7-0,8 l/mil

Tveksamt om det är lönsamt att välja 100-102oktan men det känns som att motorn går fint på det så vi fortsätter nog med det. I Tyskland så kostade 102oktan 16kr/l och här i Italien 100oktan ca 18kr/l

Chassi-paket med hårda bilsteins och 3kilo i däcken rimmar illa med kullerstensgatorna i Italien så det blir nog till att släppa däckstrycket till 1,7 eller nått sånt.

Kastar in en bild på vägen vi körde över till italien. Föreställer Maloja Pass men kanske inte så lätt att se. Verkligen inte lätt att fota när man kör framför allt inte när mitt nyinköpta 17-85 låst sej på 17 läget och vägrar rent mekaniskt att zooma.

Framme...

Innan vi var redå att hämta familjerna på malpensa ( en av Milanos flp) blev det lite servicemek i Chiavenna på båda bilarna, av någon anledning hade stora mutter på fjäderbenet som håller dämparna rallat upp på båda bilarna båda på vänster sida dessutom .
Jag "valsade" skärmkanten på höger sida bak eftersom det är lite tight mot däcket men det visade sig att 100kg barn ,en fru och en massa packning gjorde att vi var tvungen att ta fram "valsvektyget " igen.
Nu är vi i alla fall framme i Manerba del garda ,
Känns helt crazy att vi faktiskt är här.

Jo just det natten vi sov uppe på berget så träffade vi en holländare som stod och fotade våra bilar när vi kom ut från hotellet där vi köpt frukost, "great cars , my father has nine of them...one from each year 67-75 in diffrent models" ....lyckans ost säger jag.

Är det en hästens...

Nej det är en recaro!

Efter att ha anlänt något för sent till ett litet familjeägt hotell 2230möh.
www.laveduta.ch   (givetvis stängt ) vart det till att sova i bilarna , först ca 4 timmars sömn i baksätet vaknade av ett somnat vänsterben och typ minus 3 utanför bilen, så då fick det bli tomgång någon halvtimme innan jag  övergick till förarstolen där jag fick 3 timmar till.
Nu på morgonen träffade vi hotellets ägare och fick köpa finfin frukost och dusch för ca 140spänn.

En intressant iakttagelse så här på hög höjd är att det är ett skapligt övertryck i deodoranten....vid den sedvanliga skakningen av deon formligen exploderar kulan lös varpå mina kläder och deras duschrum luktar gott....om än lite mycket kanske..

Schnitzeln...

Efter att vi lämnat polen-baren irrade vi runt en stund i tokregn och kolmörker innan vi till slut lite för långt efter öppettid ramlade in på en camping , föreståndaren var förstås impad av våra bilar och trodde nog att vi kört från Sverige samma dag...så en tältplats fick vi på en gång.
I dag har vi kurvat oss runt i Schwarzwald-området, fina vägar å fin natur.
Vi har inte hittat någon tårta än men vi bättrar på schnitzelstatistiken iaf.
Sen styr vi mot Liechtenstein och ska ta ett snack med fursten.

Ringen med lite distans...

Det är är verkligen en upplevelse att vara på plats på ett sånt här ställe. Det finns tydliga paraleller till en skidort tycker jag. Alla är där av samma anledning att hitta det perfekta åket. Rätt dag, rätt väder snabbt varv alla är som inne i samma bubbla söker samma sak. "Glädje"

Vi körde med regn och det var kosmiskt halt. Det blev lite sladdar här och var men det gjorde inget. Vi var inte ute för att sätta nån perfekt tid utan bara njuta ett varv på en klassisk bana. Vi hade inte så mycket trafik men fick en lite match med en amg kombi ner mot breschid

För alla som kört simulatorer eller kollat på filmer så kan jag meddela att det är otroligt kuperat. Jag hade inte kunnat föresälla mej detta utifrån de material jag kollat på inför ringen. Det skiljer 300-höjdmeter mellan dal och topp och dessa meter kör man flera gånger upp och sen ner. Värsta kompressionen var det på nått ställe ungefär som att åka i en slalombacke.

Vi filmade så klar i båda bilarna så efter lite redigering så kanske vi lägger ut det...  även om det går larvigt sakta och ser platt ut.

Jag kan helt klart tänka mej att göra om detta fast kanske med nått hyrbilsalternativ från rsr eller rent4ring. Behövs nog inte 400hk för att ha skoj här men bra bromsar är ett absolut krav.

Idag innan vi lämnade ringen så kollade vi in några testvarv som porsche, bmw, mercedes hade. Porschen låg på 8min varv hela tiden. Bmw'arna var maskerade och såg inte kloka ut

Live från polen krogen

Vi är i en håla på rätt sida gränsen.Vi testade Frankrike på eftermiddagen men stod inte ut så tillbaka till tyskland och tro det eller ej det finns en polen-krog i Goldenscheuer http://goo.gl/maps/QIMx
Bartendern är galen och spelar vuvuzela men ändå snäll på nått märkligt vis. 

Kan meddela att polackerna verkar klart nöjda med 1-1.
Det regnar massor så det blir väl fosterställning i baksätet för det finns vä inget lämpligt hotell här i hålan. 3mil till europapark tjatar dom om

Imorgon pensionärsträff runt bodensee väl mött alle leute

Lunch i luxemburg

Stan sög så det blev parklunch. Liten sockerkaka fick vi med oss från söta Irmgard i Adenau.
Mot Schweiz vi ska koll om det blivit nå dyrt där

Ohoj!
Ja så var vi äntligen på ringen igår och vilken upplevelse...man vi bara köra mer, regnet till trots så var det skitkul men JÄTTE halkigt.
Det fanns vissa rakor på banan som var halvtorra men nästan i nästan alla kuvorvar det tokblött och därmed inte så mycket fäste, att åka tillbaka till ringen och lägga några varv idag nu när solen skiner hade förståss varit tokroligt...men vi har lång väg att köra innan vi är hemma igen och med tanke på de små horn som växte ut igår är det inte läge att uppsöka banan idag...hehe.

Igår var vi på en av de lokal pub (Blaue ecke) där fick vi god mat (tokstor bugare med extra allt) och 2 fotbollsmatcher (MEN KOM IGEN SVERIGE)

Nu styr vi kosan mot Milano, kör vi raka spåret är det ca75mil men vi kommer åka runt lite så det blir nog närmare 90. Tror det kommer bli fantastiskt att köra upp över alperna...

Från och med idag kommer vi att gå över och köra 2 tabeller för bränslet, tabell 1 är spjälläge och
tabell 2 är mappsensor (för enbart tryckkompensering och multiplikativ med tabell 1)
Då behöver vi fortfarande bara mappa i en tabell men slipper de problem vi har med lite fladdrig signal på vaccum som irriterar lite under 2000rpm, blir kul att testa.

Kan tillägga att min bil senaste tanken tog 0,86 utan någon som helst lambdakorr. vi har nu kört ett par tankar på ultimate 102 oktan...fint bränsle måste jag säga.

The ring....

Så där ja nu var det gjort .

Söndag vid Ringen

Körning ca 10mil fram till Adenau. Här är det riktigt backigt och otroligt kuperat runt banan. Vi hängde i depån och kollade inte alla fräcka banbilar och på gp-banan var det nått oldtimer event som vi mer eller minde missade.
På efter middagen så försökte vi hitta boende men det var ingen hemma i det huset som vi blivit tipsade om så vi knackade på i grann huset. Där bodde visst banchefen Jürgen och hans fru. Dom hade ledig dag och bjöd på kaffe. Vi surrade racing i timmar och han föreläste bland annat om galningar med läckande olja och kylarvätska.......

Vi 19tiden så kom Heinz och Irmgard hem och visst hade dom rum för oss.
Eftersom vi parkerat utför på ett berg så hade naturligt vis min växellåda sölat olja ut baklänges genom växelföraren och efter att ha hört Jürgens föreläsning så kunde man ju inte bara rulla ut på ringen och riskera att söla där.
Nattmek i Heinz garage och tillverkning av en extra oring fixade biffen. Precis när vi var klar med meket så upptäckte vi att mitt avgassystem släppt från lådfästet och behövde fixeras på nytt med nya skruvar. Tyvärr så hade belastningen underdagen gjort att svetsen på dp-länsen spruckigt så i dag ska vi bara bränna ihop det och sen är allt ok igen.
Jürgen hade lite tips på vekstäder med svets så det löser sej nog.

Lördag i hanover med natt i Hattingen

Lördagen blev en riktigt lång kördag med en massa upplevelser. Vi startade i Kiel med att försöka få tag i en lyft (gör det själv hall) men verkmästarn på däckfirman påstod att dom var fullbokade på alla lyftar hela dagen. Vi började köra autobahn istället och passerade ganska snabbt Hamburg och vidare mot Hanover. Eftersom vi hade missat lite i packningen så tänkte vi ta lunch och shoppa sandaler och en sovsäck i hanover. Så vi köade i till city och hitta den en passade restaturang (Andreas Bitter). Det var visst inget matställe så vi fick bara shoppingen uträttat.

Det blev sen-sen lunch efter vägkanten med lite smarrig tyskravioli mit specksåsen

Vi drog vidare mot Köln men när klockan började bli 20:00 och tyskmatchen skulle starta så svängde vi av och hamnade i fantastiska Hattingen.
In på lokala puben och kollade matchen med målade tyska damen unt herren. I halvlek var stämningen ganz gut och vi frågade några äldre damer om rum att hyra. Efter en massa kacklande och måånga telefonsamtal så hade dom fixat en adress med ett lämpligt vindsrum. Vi fick naturligtvis eskort till rummet efter matchen :))
Inne på puben så rökte dom såklart hårt men det gjorde inget eftersom dom grillade bbq inne på en vanlig kolgrill som rykte ännu mera. God brattwurzt iaf

 

Nurburgring.

Jajjemen..!
Vi är framme i Adenau och har varit upp till Nurburgring en sväng, behöver jag säga att det finns hur mycket fränt som helst här..?
Natten mellan lördag och söndag sov vi i ett litet samhälle som heter Hattingen ca. 10mil från ringen, vi hade tänk att kliva upp vid åttatiden men vaknade med ett ryck 10.30....tror att de här killarna behövde sova.
Det är lite kasst med mobiltdata här och inte så mycket fri wifi heller..men vi ska försöka slänga upp lite mer här på bloggen .
Bifogar en bild på ett litet och hitintills enda mek...ett tränat öga ser vad det är.
Btw. verkar jag rotera mobilkameran åt fel håll hela tiden och det gillar inte blogappen.

Guten tag autobahn.

Man får bita sig i tummen för att iten börja kappköra....finns mycket fränt å dra mot.

Tuning update

Här kommer en liten rapport om hur tuning gått. Vi ligger och tuffar på i ca 100-110 och det är runt 2500-3000rpm. Motortempen är lite låg (82grader) efterom vi har 75graders termostat. Den kanske blir lämpligare i italien senare.
Bilarna har samma utväxling och nu mera samma däckstryck och uppför sej väldigt likt.

ch's bil
sträcka - target afr - tändning - förbrukning - bränsle (kommentar)
ume-svall - 14.7 - 36 - 1.13/mil - 98okt ( Pumpade däcken i övik åkte runt med 1,5kilo)
svall-sthlm - 15.2 - 36 - 0.86/mil - 95okt 
sthlm-alingsås - 15.2 -36 - 0.73/mil - 98okt (Kan ha legat ifartvinden lite mera denna strecka)
Nu ska jag testa att minska tändingen något

aa's bil
sträcka - target afr - tändning - förbrukning - bränsle (kommentar)
ume-svall - 14.7 - 34 - 0.97/mil - 98okt
svall-sthlm - 14.2 - 36 - 1.0/mil - 95okt
sthlm-alingsås - 15.0 -32 - 0.79/mil - 98okt

Färjan håkan

Vi han med färjan.  Nu ska vi röja med Håkan i tv-baren

Bränsleupdate

0,73 resp. 0,79 = klart godkännt.

E20

E20 är den tristaste vägen jag åkt. Hejdlöst långsam och kasst kaffe. Vad ni än gör ta en annan väg.  Närke öht vad hände det är ju bara grönt vart man än tittar ...

Finns det inte nått som heter skaraborg också... lika grönt å trångt kan jag meddela isåfall

Varannan reflexpinne ser ut så här

Buggande gasfot

Enda strulet så här långt är en trasslande gasfot. Fel på nagelandet.
Ska dränka'n i sprit å på medett våtförband :-)